ETA-China

PreSys

eta/PreSys是通用的有限元前、后处理软件，为FEMB的升级版本，其与多种CAD和CAE 软件有良好的接口，并具有强大的有限元网格划分功能，可广泛应用汽车、电子、岩土爆破等各个领域的仿真模拟分析。PreSys来源于希腊语presis和precise，意为“发展”和“精确”。这两个词语也表达了产品开发工程师的心声，是有限元软件产品用户日常关注的问题。

虚拟试验场模块（VPG）是针对汽车行业用户定制开发的有限元工具。主要用于汽车系统级别的仿真分析，包括整车系统疲劳寿命分析、整车系统的非线性动力学分析、NVH分析、以及碰撞安全及乘员保护等问题。

跌落模块（DTM）用于研究产品在跌落试验中的性能。这些试验可对产品的设计以及运输产品的包装材料进行评估。帮助工程师更好地利用吸能材料减少产品损伤，同时提高产品强度使其能经受碰撞。模拟仿真的结果包括变形、应力和加速度历史。在试验中，这些结果可通过加速计测量、应变量具测量和高速视频来获取。通过仿真模型中指定的结果文件来获取仿真数据。

流固耦合模块（FSI）帮助用户自动创建各种尺寸的流体网格，并提供进行流固耦合模拟所需的所有建模工具。

通用前后处理器

FEMB曾经为LS-DYNA的指定前、后处理软件，其升级版本PreSys除了采用更加便捷和友好的界面操作，在几何处理和网格划分方面，也花费了很大的投入，使其有了质的提升。PreSys的主要特征如下：

支持可编辑的脚本文件，可方便记录和回放操作过程

支持无限次的Undo/Redo操作，用户操作更加方便和自由

多视图，多模型显示方式

可在同一窗口中显示模型的多个视图
分割显示区域，同时显示多个文件，或同时显某一分析的前、后处理；

内核采用ACIS，提供更加稳定的几何处理功能

支持多种CAD数据格式

支持多种CAE求解器，并实现相互转换

支持的求解器类型如下：

Dyna(*dyn,*.k,*key)，支持 LS-DYNA 971 R7.0.0；

Nastran(*nas,*.dat);

Nei-Nastran

NISA(*.nis );

Moldex3D(*.msh）

提供多种高质量的壳网格划分方式

多种网格修补工具，可对间隙、内孔等高质量的修补

可处理交叉网格，曲面相交处，实现网格兼容

可直接在任意节点位置添加WASHER, 或修改原来的WASHER。

多种体网格划分方式

允许沿着曲面、曲线、壳网格、体网格面等多种方式拉伸六面体网格

允许设置网格偏置，在特征复杂处加密网格

对各种规则网格，通过设置体的几何特征，和网格尺寸，直接生成各种网格

直接在封闭的几何体，或者封闭的壳网格内生成 4节点或6节点四面体网格

丰富的焊接方式，自动寻找焊接零件，便捷、快速的焊接整个模型

丰富的材料库

包含美国、欧洲、日本和中国常用的钢材、铝材以及塑料材料模型

用户可定制材料库

材料库管理方便，项目组成员之间或不同项目之间可共享

曲线图功能可读取ASCII文件，绘制和处理各种曲线

可分割显示区域，同时查看和对比模型的前、后处理结果

安全模块

虚拟试验场模块（VPG/Safety）是基于PreSys平台，针对汽车行业用户定制开发的有限元工具。该模块提供丰富的假人、障壁模型，帮助用户方便的进行碰撞安全以及成员保护分析。

制作法规流程，帮助用户方便创建各种FMVSS、ENCAP等法规

通过法规导出控制，可实现一个模型同时进行多个分析

行人保护功能

及时更新新版本的行人保护法规

功能可快速、精确划分碰撞区域

提供稳定的碰撞器；并支持第三方模型

可批量导出和提交分析模型

后处理可直接计算得分，并可自动将分值分布图片插入到PPT文档中

成员保护方面

可方便创建安全的，并同时定义卷收器、传感器、滑环

可拖动假人动态定位

通过人与座椅之间的接触，计算座椅变形

提供气囊静态和动态折叠

提供了六种静态折叠方式

动态折叠可直接生成折叠工具，通过DYNA求解，将气囊压入方向盘中。

结构模块

结构模块为用户提供一个“动态耐久性分析环境”。该模块具有进行系统级别的耐久性分析所需的准模型库，包括：路面模型、轮胎模型、悬架模型，利用这些模型与白车身，可快速搭建整车的有限元模型，用于车身疲劳和寿命分析、NVH研究和非线性动力学分析。

而在虚拟三维道路上进行道路试验仿真，可得到应力、应变时间历程相应，PreSys结构模块在此基础上可精确的进行结构疲劳寿命评估。

汽车试验场虚拟路面

提供常用的汽车试验场虚拟路面

扭转路面（BODY TWIST LANE)

摇摆路面（ALTERNATE SURFACE)

坑洼路面（POTHOLE SURFACE)

波纹路面（RIPPLE TRACK)

(CHATTERSTRIP)

鹅卵石路面（COBBLESTONE TRACK)

搓衣板路面（WASHBOARD SURFACE)

沥青路面（PAVE SURFACE)

支持创建各种参数化路面

轮胎

轮胎是传递道路载荷的关键部件，它的响应特征会直接影响分析求解的正确性和精度，VPG有多种真实轮胎模型，包括复合材料轮胎模型，所以能建立真实的轮胎模型为NVH分析提供了强大的技术保证。VPG轮胎具有如下优势：

3-D 有限元分析模型，采用气囊充气模型建模

可定义轮胎与路面之间的接触，并可考虑摩擦

用默认值VPG创建的轮胎的性能与实际轮胎的测试数据相吻合

适合于整车在中低频范围内（<=200赫兹）的NVH分析

还可以产生复合材料的轮胎

悬架

ETA的悬架、轮胎配合用户的白车身模块，可搭建简单的整车模型

利用此模型，可进行车身疲劳和寿命分析、NVH研究和非线性动力学分析

爆炸模块

爆炸模块（ALE-FSI ）是计算涉及爆炸等军工问题的专业模块，其强大的流体与固体相互耦合的功能可广泛用于爆炸与冲击，如水下爆炸、地下爆炸、容器中爆炸对结构的影响及破坏、爆炸成形、爆炸分离、爆炸容器的设计优化分析、爆炸对建筑物等设施结构的破坏分析、聚能炸药的能量聚焦设计分析、战斗部结构的设计分析等。

利用此模块，用户用户可以比较方便的进行ALE和SPH方面的数值仿真工作，可以自动生成ALE网格，定义炸药的大小、位置，并进行炸药单元的网格划分。

参数化建模

只需定义流体网格形状、位置和尺寸，直接生成网格

在爆炸源附近，可设置渐变参数，加密流体网格

可直接设置二分之一或四分之一对称模型