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Pedestrian Protection 是基于ETA工程师多年整车安全项目经验的基础上研发而成的,紧跟行人保护法规更新的脚步,为用户提供及时完整的解决方案。Pedestrian Protection拥有集成友好的操作界面,提供便捷的流程化操作,可以大大减少行人保护分析中的重复性工作,使CAE工程师能够投入更多的时间和精力到分析计算中去,对于提高有限元分析工作的质量和效率有重要的意义。
Euro-NCAP v8.0 2015年1月起实施
GTR 9
C-NCAP2018
拥有完善准确的算法,全程无须用户手动干预;
动态显示划线过程;
支持参数化布点;
支持手动创建碰撞点;
支持Default Green和Default Red。
PreSys 行人保护内置符合法规要求的碰撞器模型,同时也允许用户选择使用自己的碰撞器,能够实现对碰撞器自动定位,并将所有位置的碰撞器显示在视图中,用户可以根据需求对碰撞姿态进行调整。
行人保护试验工况众多,每一个试验工况即可生成一个CAE分析模型,PreSys支持多工况计算模型的文件输出,提供了*Include和*Case输出类型,可以定义单个文件中工况数量。在提交计算时,PreSys允许用户一次性提交所有计算工况,支持PBS提交系统,方便用户求解计算,并对计算任务进行管理。
使用常规方法评价行人保护性能,操作步骤十分繁琐,需要花费大量时间逐个对每个碰撞位置进行处理,PreSys针对不同的法规要求开发出自动化的后处理模块。
只需一次点击,就可以得到所有碰撞位置的得分,用不同的颜料等级显示在视图中,并绘制出对应的图片,方便用户查看,支持自动报告功能,自动生成PPT文件。
针对GTR9,根据各个位置HIC值,绘制出头碰撞区域HIC云图,计算出HIC1000区域和HIC1700区域面积,并支持区域边界的输出。